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关于挖改钻机驱动轮及履带保养的注意事项
2018/11/10 16:44:53--燎原重工
        每一台挖改钻机都必须爱护,做好日常维护及保养才能在作业的时候正常乃至超水平发挥,今天我们就说说底盘里驱动轮和履带的保养:
驱动轮:驱动轮位于X架的后方,驱动轮是由行走马达、行走减速机构、行走齿圈组成。行走马达获得来自主泵的液压能实现转动,由行走减速机构进行减速,再由安装在壳体上的行走齿圈驱动履带链轨进而实现挖改钻机的行走。
        驱动轮一侧必须始终处于后方,因为它是直接固定安装在X架上,没有吸震功能,如果驱动轮在前行走不仅对驱动齿圈和链轨有异常磨损,还会对X架产生不良影响,X架可能出现早期开裂等问题。行走马达护板可以对马达起到保护作用同时其内部空间也会储存一些泥土和碎石,这就会对行走马达的油管产生不利影响,泥土中的水份会腐蚀油管的接头处,碎石会与油管发生干涉造成有关磨损漏油,所以要定期打开护板清理里面的污物。更换终传动油时应将挖改钻机停放在平坦地面,将终传动转至放油口处于最下方且与地面垂直,加油时拧紧放油螺堵,从上方加油口处加油,中间观察口处有油流出即可。
履带:履带主要由履带板和链轨节组成,履带板分为加强板、标准板和加长板。加强板主要应用于矿山工况,标准板用于土方工况,加长板用于湿地工况。矿山上对履带板的磨损最严重,行走时碎石有时会卡在两块板之间的缝隙中,当转至与地面接触时就会对两块板产生挤压,履带板就容易发生弯曲变形,长时间行走也会使履带板螺栓固定处出现开裂问题。链轨节是与驱动齿圈接触有齿圈带动进行旋转。履带涨紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损。
        涨紧度的测量就是将挖改钻机停放在平整地面,使用平直的长杆放在驱动齿或引导轮与托链轮之间的履带板上,测量履带板到长杆之间的最大垂直距离,一般在15-30mm之间;还有一种方法就是将一侧履带支起,测量履带板到X架之间的最大垂直距离,数值一般为320-340mm之间。根据具体工况可做适当调整,如在矿山,湿地作业可在20-30mm,340-380mm,沙地或冰雪路面可大于30,380mm。
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