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各品牌20吨系列挖改钻机发动机解析
2018/10/29 16:03:05--燎原重工
        挖改钻机是以挖掘机为工作平台的,而20吨挖掘机是市场上保有量最大的机型,国内目前在生产和销售的起码几十个品牌。但观察很久所用发动机无非集中在几个品牌,目前我们使用的还是欧二排放的直喷柴油发动机,欧三发动机也有但都是出口型。个人认为直喷发动机更适合中国便宜,容易保养,电气方面的问题少,最主要不挑油,我觉得电喷发动机和省油没多大关系,卡特的发动机是电喷,有人说他省油吗?日立的4HK1也不怎么省油。
康明斯发动机
        小松 、现代 、柳工 、老款三一 、龙工、玉柴、中联均装配的是康明斯发动机,现在国内市场上有东风康明斯生产的和进口的两种,用在汽车上的基本上都是国产早期的(大巴车除外),挖掘机上的全是进口的。进口康明斯柴油机的特点:新款电喷的康明斯柴油机,配件很贵;旧款直喷的康明斯,油耗较大,但维修方便;进口机型,噪音较低、油耗低、耐用,基本上没有太大的缺点;进口的维修费用有点高、冷车启动的时候有轻微的蓝烟、有的发动机工作时间长了之后不好打火,但这种现象较少。
五十铃发动机
        日立ZX-1和-2、大宇-5-7、斗山-7、三一、徐工、厦工、 宜工 、徐挖 、山河智能、雷沃、JCB、凯斯、住友装配五十铃发动机。

        日立-3使用的是4HK1型号,电喷欧三排放,不少国产厂家也选装,不过只是出口型。五十铃发动机质量挺不错,很普遍的发动机,价格相对便宜,小毛病少比较耐用,工况差点也不要紧,容易维修,且保养方便。
三菱发动机
        神钢-6和上一代加藤,现在新产的三一装配三菱6D34这款发动机,其特点是省油。现在的三菱4M50发动机,加藤最新一代挖掘机在用,国产没有,三阶段排放。三菱发动机特点是功率大,油耗低,保养容易,但因为它属于日本右翼的三菱财团所以国内比较反感。
卡特系列发动机
        卡特系列发动机只装备卡特品牌,特点烧油,耐用,马力足。
日野神钢8系列发动机
        日野神钢8系列,4缸三阶段排放最大的特点就是可靠性好毛病少,其他的一般,也就是油耗、动力一般。
道依茨发动机
        沃尔沃和临工、阿特拉斯装配道依茨发动机,德国品质,耐用、可靠,但一切都是在定期保养的前提下,出现问题,只有专业人员可以维修,配件价格高。
德国曼发动机
        德国曼发动机,斗山-9装配,想必大家都听过奔驰,就是提供奔驰车发动机的厂家。质量好,耐用,油耗高。
洋马发动机
        洋马发动机,在小型发动机领域应该是全球领先的,国内的售后技术力量稍显薄弱,所以在中国洋马发动机风评不太好,都认为这机器难修。其实这个牌子机器非常好,但是国内配套跟不上,比如挖机上面,大多数小型挖机使用洋马发动机的时候,在设计上都有致命缺陷,导致发动机容易坏,最后的结果是大家都认为洋马不好,其实洋马是躺着中枪。
斗山发动机
        斗山发动机只装配自己的产品,性能一般,很少使用。
玉柴发动机
        玉柴发动机,玉柴挖掘机选配、横特220、山东一些挖掘机小厂装备。玉柴是国产发动机老大,其销量一直是国内第一的水平,玉柴发动机的特点就是动力强劲、质量比较可靠、维修保养方便,在客车和轻、中型、大型货车的占有份额确实很大,但玉柴发动机在重卡和重型工程机械中应用的比较少。

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