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雾霾天气时如何对发动机进气系统进行维护
2018/6/9 16:30:45--燎原重工
        据中国气象局数据显示,近年以来,我国平均雾霾天气天数已达到52年之最。特别是我国中东部地区,如江苏、上海、浙江、安徽等地创下了“历史记录”。我们都知道,雾霾天气中,空气中含有大量的悬浮颗粒物,如果人们长期处在这种环境下,会对身体中的呼吸道系统产生极大危害。
        那么,由钢筋铁骨组成的挖改钻机等工程机械设备,是不是就不会惧怕这些微小的颗粒物了呢?答案当然是否定的。下面,我们来谈谈雾霾天气对工程机械设备发动机进气系统的危害,以及日后保养需要注意的地方。
柴油发动机的进气系统的组成部分
        首先,我们要了解柴油发动机进气系统的基本结构,它主要由空气滤芯、涡轮增压器、中冷器、歧管、气管等部件构成。空气经过滤芯的过滤,通过气管进入涡轮增压器,经过中冷器、进气歧管,然后进入发动机气缸燃烧室参与燃烧;燃烧后的废气经由排气歧管、涡轮增压器、消音器排放。
        如果有带着杂质的空气进入燃烧室,会缩短发动机各部件的寿命,严重的还会造成发动机拉缸、严重积碳等重大故障。带有杂质的空气通过空气滤芯时,许多微粒会停留在滤纸上,导致堵塞并难以排出,使得发动机进气压力降低,并缩短空滤的使用寿命。
普通空气滤芯能否抵御雾霾天气对发动机的危害
        在雾霾天时,大气中悬浮的颗粒物包括粗颗粒物PM10和细颗粒物PM2.5,这其中,PM是颗粒物的英文缩写,10和2.5代表颗粒的直径,单位是微米(1微米相当于1米的一百万分之一)。所谓PM2.5也就是空气动力学当量直径小于等于2.5微米的污染物颗粒。在各项城市污染源中,使用柴油的大型车辆是排放PM10的“重犯”,包括大公交、各单位的班车,以及大型运输卡车等。
而普通挖掘机上的干式空气滤清器(纸滤芯)一般为中级过滤等级,能够过滤粒径≥10微米的灰尘颗粒。也就是说,一般的空滤并不能完全过滤雾霾天中所有粒径大小的污染物,还会有更加细小的颗粒通过空滤进入发动机进气系统。
空气滤芯的保养及维护
        空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域,作用是为这些机械设备提供清洁的空气,以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。
它就好像我们平时使用的口罩。在雾霾天气下工作,空气滤芯上会附着大量的颗粒物,长期的话会致使空滤堵塞,致使发动机进气量不足,发动机冒黑烟,发动机转速降低,产生“憋车”现象。
        所以,我们要定期对空气滤芯进行清理工作。有些厂商规定,空滤在一般工况下,每隔1000小时更换,在更换周期内,空气滤芯可以用气枪吹,一般的次数规定是1000小时内6次。但需要注意的是,这里指的是一般工况,如果机具在矿山、石灰厂、水泥厂、拌合站等扬尘比较大的地方施工,一定要减少空气滤芯更换周期。并且,在使用气枪清理过程中,请控制好气枪气压,以免对空滤材质产生危害。吹空滤的时候切忌从外往里吹!
雾霾天气下对涡轮增压器的损害
        涡轮增压器主要由涡轮、扇轮等部件构成,作用主要有两个:1.进气标准化,2.增加进气量。在雾霾天气中,空气经过空气滤芯的过滤,依然会有少数目的体积较小的颗粒物进入空气管路。涡轮增压器的工作转速可以达到≥10000r/min,微小的颗粒物长期进入涡轮增压器中,不仅对叶片产生致命危害,还会产生大量积碳,致使涡轮增压器工作不良。
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